Qendra e re Aeroacoustics and Electric Drive (AEC) ka filluar funksionimin në Qendrën për Kërkim dhe Inovacion (FIZ), e cila është pjesë e BMW Group.

Kjo zëvendësoi tunelin e vjetër të erës aeroakustike, i cili kishte qenë në përdorim për gati 40 vjet, transmeton Telegrafi.

AEC përbëhet nga dy objekte që janë ndërtuar në një tunel. Godina e parë është një pjesë shumëfunksionale me punishte, pajisje testimi dhe matëse.

Objekti i dytë është një tunel unik ajri me gjatësi pak më pak se 100 metra, lartësi 45 metra dhe gjerësi 25 metra.

BMW pretendon se është tuneli më i madh vertikal i erës akustike në botë, i cili është edhe më i qetë.

E gjithë struktura, nga pllaka e dyshemesë me trashësi tre metra deri në fasadë, është e izoluar nga zhurmat e jashtme.

Të gjitha punimet ndërtimore janë kryer brenda objektit funksional.

Objekti është i pajisur me një ventilator 4,5 MW, i cili mund të japë deri në 100,000 metër kub ajër në minutë me një shpejtësi prej 250 km/h.

Tuneli i erës është projektuar si një hapësirë ​​akustike me fushë gjysmë të lirë, që do të thotë se përveç dyshemesë së papërshkueshme nga zëri, nuk ka reflektime të zërit.

Kjo mundëson një simulim real të situatave në rrugë. Gama e frekuencës për kushtet e fushës gjysmë të lirë prej 30 Hz është unike për këtë tunel me erë dhe mbulon të gjithë spektrin e zërit.

Gjithsej 216 mikrofona mundësojnë lokalizimin e saktë të zhurmës së sfondit, me një saktësi më të vogël se një centimetër.

Përveç kësaj, tuneli i ajrit është i pajisur me një sistem vibrometrik laser, për matjen pa kontakt të dridhjeve mekanike të të gjithë sipërfaqes së automjetit.