Një ekip hulumtues nga Serbia dhe Bjellorusia gjeti dhe analizoi mbi 100 fluturime të linjave ajrore bjelloruse që mbanin armë serbe, të cilat shpesh përfundonin në vendet nën sanksione ose në duart e militantëve. Një nga përdoruesit kryesorë të shërbimeve të linjave ajrore bjelloruse është Slobodan Teshiq, i cili është në listën amerikane të personave nën sanksione.

Sipas hulumtimit të BIRIN, tregtarët privatë serbë të armëve eksportonin dhe po eksportojnë sasi të mëdha armësh dhe municionesh, për fat të keq, shpesh aty ku nuk duhet, në duart e terroristëve islamikë dhe grupeve të ndryshme militante, si dhe në rajone që janë nën embargo për importin e armëve dhe municioneve.

Një prej tregtarëve kryesorë serbë të armëve, i cili thotë se në vitet e kaluara ka përdorur shërbimet e linjave ajrore bjelloruse mbi 40 herë për të transportuar armë dhe municione. Dhe ai nuk ishte i vetmi…

U zbulua se kompanitë bjelloruse të ngarkesave shpesh përdoreshin për të shpërndarë armë dhe municione serbe nëpër botë.

Serbia ka marrëdhënie miqësore dhe të ngushta me Armeninë dhe Azerbajxhanin. Edhe në këto dy vende, armët dhe municionet e fabrikave të industrisë së mbrojtjes serbe përfunduan në këto dy vende përmes labirinteve të punëve jo aq transparente, gjë që ishte shkaku i një skandali të madh diplomatik në mesin e vitit 2020.

Nga 68 fluturime, në 49 raste, aeroplanë mallrash u ngritën nga aeroportet në Serbi, nga të cilët 47 fluturime ishin në aeroportin “Nikola Tesla” të Beogradit dhe dy fluturime në aeroportin “Konstantin Veliki” në Nish.

Drejtoria e Aviacionit Civil të Serbisë konfirmoi se përmbajtja e ngarkesës në të 49 fluturimet përbëhej nga armë dhe municione.

Aeroplanët nga flota e Rada Airlines shpesh kishin destinacione të ndryshme ekzotike dhe të dyshimta pas nisjes nga aeroporti në Serbi. Uganda, Mali, Tanzania, Nigeria janë vetëm disa nga destinacionet në kontinentin afrikan që i zbuluam pas identifikimit dhe analizimit të fluturimeve të operatorit “Rada” në vitet e mëparshme, nga aeroportet serbe.

“Transportuesit ajror të ngarkesave bjelloruse janë të lyer me të gjitha ngjyrat dhe i njohin të gjitha truket dhe kurthet e transportit të armëve dhe municioneve. Kur bëhet fjalë për skemat e kontrabandës, ato janë të pakta. Më pëlqen të punoj me ta”.

Kjo është dëshmia e një prej tregtarëve kryesorë serbë të armëve, i cili thotë se në vitet e kaluara ka përdorur shërbimet e linjave ajrore bjelloruse mbi 40 herë për të transportuar armë dhe municione. Dhe ai nuk ishte i vetmi – përkundrazi.

Një grup gazetarësh nga Serbia dhe Bjellorusia hetuan lidhjet midis tregtarëve serbë të armëve dhe linjave ajrore bjelloruse të ngarkesave. U zbulua se kompanitë bjelloruse të ngarkesave shpesh përdoreshin për të shpërndarë armë dhe municione serbe nëpër botë.

Gjatë një viti kërkimi, gazetarët gjetën dhe analizuan në detaje më shumë se 100 fluturime të linjave ajrore bjelloruse që u ngritën nga aeroportet serbe të ngarkuara me armë, duke transportuar mijëra tonë armë dhe municione në vende të ndryshme.

Deri më 23 maj 2021, aeroplanët e operuar nga operatorët bjelloruse “TransAviaexport” dhe “Rada Airlines” ishin vizitorët më të shpeshtë të ngarkesave në aeroportet serbe.

Sipas hulumtimit të BIRNA dhe OCCRP, Drejtoria e Aviacionit Civil të Serbisë ka konfirmuar se operatori “TransAviaexport” ka transportuar armë në Libi në pesë fluturime nga aeroportet serbe.

Atë ditë, “dashuria e madhe” dhe bashkëpunimi midis tregtarëve serbë të armëve dhe linjave ajrore bjelloruse të ngarkesave mori fund pasi Këshilli i Bashkimit Evropian miratoi një rregullore që ndalonte të gjitha linjat ajrore dhe avionët që mbanin flamurin e Bjellorusisë të fluturojnë mbi hapësirën ajrore të BE-së dhe të hyjnë në aeroportet e BE-së. Kjo do të thoshte se çdo shtet anëtar i BE-së do të refuzonte lejen për t’u ulur, ngritur ose fluturuar mbi territoret e tij për çdo avion të operuar nga linjat ajrore bjelloruse.

Vendimi u mor pasi një fluturim i Ryanair që udhëtonte nga Athina për në Vilnius, Lituani më 23 maj 2021, u devijua mbi hapësirën ajrore të Bjellorusisë dhe u detyrua të ulej në aeroportin e Minskut për shkak të një alarmi të rremë të dyshuar për bombën. Si pasojë e devijimit të qëllimshëm dhe uljes së detyruar të avionit të Ryanair në Minsk dhe ndalimit të gazetarëve bjellorusë Raman Pratasevich dhe Sofia Sapega nga autoritetet bjelloruse, Këshilli i Bashkimit Evropian miratoi rregulloren e lartpërmendur, të cilën Serbia e respektoi që në fillim.

Avionët e transportit bjellorus kanë luajtur një rol të madh gjatë COVID-19, pasi janë përdorur disa herë për të transportuar pajisje mjekësore nga Kina dhe India në Serbi.

Një tregtar armësh serb i intervistuar nga gazetarët gjatë hulumtimit, i cili dëshironte të mbetet anonim, thotë se që nga vendosja e sanksioneve ndaj Bjellorusisë, logjistika e tij është bërë më e vështirë.

“Mungon skuadra bjelloruse. Çmimi i transportit varet nga mallrat, zënia e avionit dhe numri i turneve. Çmimi i fluturimit nga Beogradi në Doha është rreth 300.000 dollarë për bjellorusin Ilyushin dhe një çmim i ngjashëm ka qenë edhe për transportin për në Ugandë të Liberisë…”, thotë tregtari i armëve, duke thënë se çmimet e transportit tani janë shumë më të larta.

Një nga përdoruesit kryesorë të shërbimeve të linjave ajrore bjelloruse është Slobodan Teshiq, i cili është në listën amerikane të personave nën sanksione. Megjithatë, e gjithë kjo nuk ndikon në biznesin e tij. Vetëm përmes dy kompanive të tij në vitin 2021 dhe 2022, Slobodan Teshiq eksportoi mbi një mijë tonë municione për klientët në SHBA, pavarësisht se ai ka qenë nën sanksionet e SHBA që nga viti 2017. Një nga blerësit është i lidhur drejtpërdrejt me Pentagonin, siç raporton BIRN.

Armët dhe municionet e prodhuara në fabrikat e industrisë së mbrojtjes serbe përdoren masivisht në konflikte të shumta në mbarë botën. Industria e mbrojtjes e Serbisë ka një traditë 180 vjeçare dhe përbëhet nga rreth 250 subjekte juridike shtetërore dhe private që merren me prodhimin dhe shpërndarjen e armëve dhe municionit.

Fabrikat serbe të armëve dhe municionit prodhojnë produkte jashtëzakonisht të cilësisë së lartë që janë konkurruese në çmim në tregun botëror gjithmonë të paparashikueshëm dhe të pasigurt. Falë aftësive, dinakërisë, gatishmërisë për të rrezikuar, përmes një labirinti të çuditshëm lidhjesh dhe transaksionesh, shpesh me rrugë të dyshimta transporti, tregtarët privatë serbë të armëve eksportonin dhe po eksportojnë sasi të mëdha armësh dhe municionesh, për fat të keq, shpesh aty ku nuk duhet, në duart e terroristëve islamikë dhe grupeve të ndryshme militante, si dhe në rajone që janë nën embargo për importin e armëve dhe municioneve.

Eksporti i armëve në Mianmar

Ushtria e Mianmarit kreu një grusht shteti ushtarak më 1 shkurt 2021, kur u zëvendësua qeveria civile. Kjo u pasua nga një shtypje e dhunshme e protestave nga junta ushtarake, në të cilën u vranë të paktën 3,500 civilë, të paktën 22,000 aktivistë politikë u arrestuan dhe mbi 1.5 milion njerëz u zhvendosën me forcë.

Më 10 mars 2022, Parlamenti Evropian miratoi një Rezolutë për Mianmarin, në të cilën dënon ashpër Kinën, Rusinë dhe Serbinë për furnizimin me armë të juntës së Mianmarit. Në raportet e raportuesit special të OKB-së për Mianmarin, thuhet se armët dhe municionet e transportuara nga Serbia janë përdorur në sulmet e junta ushtarake ndaj civilëve në atë vend.

Duke analizuar qindra fluturime që transportonin armë nga Serbia nëpër botë, gazetarët e këtij hulumtimi gjetën edhe fluturime nga Serbia në Mianmar që mbanin armë. Linjat ajrore bjelloruse u përdorën kryesisht për transport.

Në dy fluturime kompania ukrainase “Rada Airlines” ka transportuar 2524 copë raketa ajrore të padrejtuara S-8KOM me vlerë të përgjithshme prej 4.7 milionë euro nga Serbia në Mianmar. Avioni Ilyushin IL-62Mgr i kompanisë ajrore “Rada Airlines” u ul të dielën më 7 shkurt 2021 në orën 22:03 në aeroportin e Beogradit “Nikola Tesla”.

Dy ditë më vonë, të martën 02/09/2021, avioni fillon fluturimin për në Yangon, qyteti më i madh në Myanmar, me një ndalesë në Aeroportin e Kajros për të furnizuar me karburant. Avioni u ul në Aeroportin Ndërkombëtar të Yangon më 9 shkurt në orën 19:15 me kohën lokale.

Aktivistët vendas i fotografuan këtij avioni në Aeroportin Ndërkombëtar të Yangonit dhe që më 10 shkurt 2021, disa foto të avionit si dhe shkarkimi i arkave të mëdha prej druri të gjelbër të errët u postuan në Tëitter. Bashkë me postimin e fotos shkruhej: “Një avion nga Bjellorusia i ngarkuar me pajisje ushtarake u ul në aeroportin ndërkombëtar të Yangon mbrëmë. Nuk e kemi idenë se çfarë po ndodh”.

Se çfarë u transportua me këtë avion e morëm vesh një vit më vonë në hetimin e madh të përbashkët “Dëshmitar i Myanmarit” nga redaksitë investigative serbe CINS dhe BIRN. Në një përgjigje për gazetarët, më 29 korrik 2021, Ministria serbe e Tregtisë, Turizmit dhe Telekomunikacionit zbuloi se pesë kompani nga Serbia kanë marrë 13 licenca për eksportin e armëve në Mianmar në periudhën nga 1 janari 2020 deri më 23 korrik 2021.

Kompania publike Jugoimport SDPR, tregtari më i madh shtetëror serb i armëve dhe pajisjeve ushtarake, qëndron pas dorëzimit të 411 arkave prej druri me 1,644 copë raketa të padrejtuara S-8KOM.

Kjo dorëzim ishte pjesë e Raportit të OKB-së të 22 shkurtit 2022 të Raportuesit Special për situatën e të drejtave të njeriut në Mianmar. “Informacionet e besueshme tregojnë se të paktën një dërgesë me raketa 80 mm iu transferua ushtrisë së Mianmarit më 9 shkurt 2021. Këto raketa përdoren në avionë trajnues/luftarak Yak-130 dhe helikopterë sulmues Mi-24/35 që po bombardojnë në mënyrë aktive civilët në Myanmar, ndërsa predha artilerie të kalibrit të madh të ngjashëm me ato të miratuara nga Serbia janë përgjegjëse për vdekjen e civilëve të shumtë.” Prodhuesi i kësaj rakete është fabrika serbe “Krushik”.

Para kësaj dërgese, “Jugoimport SDPR” i dorëzoi Mianmarit 880 copë të së njëjtës raketë me të njëjtin aeroplan, pothuajse në mënyrë identike, shtatë ditë para grushtit të shtetit. Ilyushin IL-62Mgr i operatorit “Rada Airlines” u ngrit nga aeroporti i Beogradit më 24 janar në ora 02:11. Ai u ul në Aeroportin Ndërkombëtar të Yangon më 24 janar në orën 20:47 me kohën lokale.

Kthimi në Beograd ishte një ditë më vonë dhe pas një fluturimi 11 orësh, avioni u ul në aeroportin Nikola Tesla në orën 16:13, gjë që u regjistrua edhe nga vëzhguesit e ajrit. Bashkë me videon është publikuar edhe një koment ku thuhet: “Ai i ri Ilyushin IL-62 i Rada Airlines vizitoi dje aeroportin në Beograd pas një fluturimi të gjatë nga Yangon. 28 vjeç, por ende në gjendje të shkëlqyer, u dorëzua në Rada pak muaj më parë, duke e bërë këtë IL-62 avionin e dytë aktiv të këtij lloji në përdorim komercial në mbarë botën!” Më pas avioni fluturoi për në bazën e tij në Bjellorusi.

Dërgesat e armëve në Armeni (dhe Azerbajxhan)

Serbia ka marrëdhënie miqësore dhe të ngushta me Armeninë dhe Azerbajxhanin. Armët dhe municionet e fabrikave të industrisë së mbrojtjes serbe përfunduan në këto dy vende përmes labirinteve të punëve jo aq transparente, gjë që ishte shkaku i një skandali të madh diplomatik në mesin e vitit 2020.

Gazetarët që punojnë në këtë hulumtim identifikuan të paktën 18 fluturime të linjave ajrore bjelloruse të ngarkesave që transportuan armë nga aeroportet në Serbi në Armeni gjatë 2019 dhe 2020. Avionët kanë kryer gjithsej 14 fluturime nga aeroporti “Konstantin Veliki” në Nish, ndërsa katër fluturime nga aeroporti “Nikola Tesla” në Beograd.

Operatori shtetëror bjellorus “TransAviaexport” ka realizuar 16 fluturime, të gjitha në vitin 2019, ndërsa kompania private ajrore “Rada Airlines” ka realizuar dy fluturime në vitin 2020.

Nga 16 fluturimet me të cilat “TransAviaexport” ka transportuar armë dhe municion nga Serbia në Armeni, 12 fluturime janë bërë me avion Ilyushin IL-76TD me numër regjistrimi EË-510TH, dhe katër fluturime me avion Boeing 747-300 me regjistrim. numri EË-465.

“Rada Airlines” ka realizuar dy fluturime nga Serbia në Armeni me aeroplanin e saj IL-62M, me numër regjistrimi EË-450TR.

Për 12 nga 18 fluturimet dihet përmbajtja e çdo fluturimi, ndërsa për gjashtë fluturimet e mbetura mund të pretendohet me shumë siguri se në to janë transportuar armë dhe municione.

Në 12 fluturime për të cilat dihet përmbajtja e ngarkesës, gjithsej 20.634 copë municion mortajash të kalibrave të ndryshëm, 50 mortaja për mina të kalibrit 120 mm, 10 copë raketa grad-2000 të kalibrit 122 mm, tre tyta antitank. u dorëzuan armë të kalibrit M55 20 mm.

Tri fabrika të industrisë së mbrojtjes serbe janë prodhuese të armëve të lartpërmendura që janë transportuar në Armeni me avionët e kompanive ajrore bjelloruse të mallrave. Prodhuesi i municionit mortajak dhe i raketave artilerie është fabrika “Krushik”, mortaja “Prva Petoletka – dedikuar”, dhe arma kundërajrore është produkt i fabrikës “Zastava Oružje”.

Këto armë dhe municione të dorëzuara janë vetëm një pjesë e një sasie shumë më të madhe armësh që janë objekt i kontratave të nënshkruara ndërmjet Ministrisë së Mbrojtjes së Republikës së Armenisë dhe dy kompanive private serbe për tregtimin e armëve dhe pajisjeve ushtarake, “Vectura Trans. ” dhe “Partizan Tech” me seli në Beograd.

“Vectura Trans” dhe “Partizan Tech” janë kompani që janë në pronësi ose kontrollohen drejtpërdrejt nga tregtari kontrovers dhe më i madh i armëve në Ballkan, Slobodan Teshiq.

“Vectura trans” u themelua nga Slobodan Teshiq më 7 shkurt 2017. Katër ditë pasi ai u vendos nën sanksione më 21 dhjetor 2017 nga një departament i posaçëm i Departamentit të Thesarit të SHBA-së, Zyra e Kontrollit të Pasurive të Huaja (OFAC), i është dorëzuar pozicioni i drejtorit dhe pronarit të kompanisë “Vectura Trans”. tek drejtori teknik i kompanisë tjetër të tij shumë më të famshme “Partizan Tech”, e cila funksionon që nga viti 2004. Me një vendim të ri nga 9 dhjetori 2019, në Ditën Ndërkombëtare Kundër Korrupsionit, administrata amerikane shtrin sanksionet ndaj 9 personave dhe 11 kompanive që janë të lidhur direkt ose indirekt me Slobodan Teshiqin, në mënyrë që “Vectura trans” dhe “Partizan Tech” ra nën ndikimin e sanksioneve të reja.

Në periudhën 2017-2020, gjithsej 19 licenca për eksportin e armëve dhe pajisjeve ushtarake në Armeni janë miratuar nga ministritë dhe shërbimet kompetente të Republikës së Serbisë, nga të cilat 15 kanë të bëjnë me “Vectura trans”, tre me ” Partizan Tech”, dhe një në fabrikën shtetërore “Zastava Oruzhje”.

Kompanitë private serbe, “Vectura Trans” dhe “Partizan Tech”, kanë bërë marrëveshje me tre fabrika shtetërore të industrisë së mbrojtjes serbe (“Krushik”, “PPT – Namenska” dhe “Zastava Oruzhje”) për dërgimin e armëve dhe municioneve për Ministria e Mbrojtjes e Armenisë.

Kompania “Vectura trans” ka lidhur katër kontrata komisioni me fabrikën “Krusik” në të cilat ndërmjetëson shitjen e armëve Ministrisë së Mbrojtjes së Armenisë në emër të saj dhe për llogari të “Krusik”. Për këtë angazhim si ndërmjetës, “Vectura Trans” realizon të drejtën e komisionit, e cila përcaktohet me kontratë në masën 5 për qind të vlerës.

Megjithatë, nga kontrolli i mëvonshëm i Kontrollit të Shtetit, u konstatua se “Vectura Trans” ka abuzuar me pozitën dhe situatën e privilegjuar, se ka vepruar si pronare armësh dhe jo vetëm si ndërmjetës biznesi, se ka shitur armët që ishin objekt. kontrata me çmim më të lartë dhe të gjitha këto të ardhura i mbajti për vete, në vend që të gjithë shumën t’ia transferonte prodhuesit “Krushik”.

Me fabrikën “Krushik”, kompania “Vectura Trans” ra dakord të dorëzojë gjithsej 142.000 copë mina mortajash të kalibrave të ndryshëm, 10 raketa artilerie GRAD-2000 për klientin e fundit, Ministrinë e Mbrojtjes së Republikës së Armenisë, në. këto katër kontrata. Vlera totale e të katër kontratave është 11.009.355 dollarë dhe 135.249 euro.

Kronologjia e dërgesave dhe lista e fluturimeve

Në korrespodencën e brendshme të “Vecture trans” dhe “Krushik”, në të cilën patën akses gazetarët që punojnë në këtë hulumtim, zbulohen datat e dorëzimit dhe përmbajtjen e ngarkesës së çdo fluturimi, me armët e prodhuara në këtë fabrikë.

Në vitin 2018, vetëm 12,400 copë mina shkatërruese 60 mm u dorëzuan nga fabrika “Krushik” për nevojat e Ministrisë së Mbrojtjes së Armenisë. Viti i ardhshëm ishte shumë më i frytshëm.

Pas disa vonesave në dërgesa për shkak të vonesave në prodhim dhe problemeve me organizimin e transportit ajror, më 31 maj 2019, avioni Ilyushin IL-76TD u ul nga Minsku në aeroportin e Nishit. Gjatë gjashtë ditëve të ardhshme, ky aeroplan ka kryer gjashtë fluturime nga aeroporti i Nishit “Konstantin Veliki” në aeroportin “Zvartnots” në Jerevan. Në këto gjashtë fluturime janë transportuar gjithsej 11250 copë mina shkatërruese 120 mm dhe 1000 copë mina ndriçuese 60 mm.

Pesë fluturime kishin të njëjtën përmbajtje ngarkese – 48 paleta druri të ngarkuara me 1152 arka druri që përmbanin 2304 mina me një peshë totale prej 44736 kilogramësh.

Për shkak të ankesës për minierën e ndriçimit 60 mm që ishte pjesë e dërgesës së datës 4 qershor 2019, Ministria e Mbrojtjes e Armenisë kërkoi që përfaqësuesit e saj të kryenin një inspektim të mallit përpara se të dërgonin një ngarkesë të re në Armeni. Pas inspektimit të përfunduar me sukses më 17 dhe 18 qershor në fabrikën “Krushik”, 1000 copë mina ndriçuese 82 mm, 500 copë mina ndriçuese 120 mm dhe 500 copë mina tymi 120 mm ishin pjesë e dërgesës së re, e cila u dorëzua në tre fluturime. nga avioni Ilyushin IL-76TD Në datat 20, 21 dhe 22 qershor 2019 u dorëzua në Jereminia.

Më datë 27.08.2019, nga zyra “Vecture trans”, një e-mail identik i është përcjellë fabrikës “Krušik” dhe kompanisë së transportit “Panexpress” nga Lucani e ngarkuar me transportin e armëve deri në aeroportin e Nishit. Një dërgesë e re u njoftua brenda pak ditësh, që përmbante përmbajtjen e ngarkesës së çdo fluturimi me municione dhe armë.

Në fillim të shtatorit 2019, tre fluturime nga Nishi u organizuan nga aeroplanë bjelloruse mallrash.

Më 5 shtator 2019, Ilyushin IL-76TD ishte në Serbi për herë të fundit. I ngarkuar me 48 paleta mbi të cilat 1152 arka druri me 2304 mina shkatërruese 120 mm fluturuan nga aeroporti i Nishit në Jerevan, nga ku, pas shkarkimit, u ul në bazën e TransAviaexport në aeroportin në Minsk.

Katër fluturimet e mbetura në vitin 2019 nga Serbia në Armeni janë kryer nga një tjetër avion i flotës “TransAviaexport”, një Boeing 747-300 me numër regjistrimi EË-465TQ. Sipas informacioneve të brendshme dhe bazave të të dhënave të eksportit, dërguesi i mallit në këto katër vite ka qenë “Vectura trans”.

Dy fluturimet e para ishin më 24 dhe 26 tetor, ndërsa dy fluturimet e fundit të regjistruara nga Serbia në Armeni në vitin 2019 ishin më 6 dhe 28 dhjetor.

Rada Airlines, një Ilyushin IL-62M, me regjistrim EË-450TR, me transponderët e gjurmimit të fluturimeve të fikur, pati dy ngritje nga aeroporti i Nishit, në aeroportin e Jerevanit, vetëm dy ditë pas ripërtëritjes së konfliktit midis Armenisë dhe Azerbajxhanit në Nagorno – Karabakh në 12 korrik 2020.

Avioni bëri fluturimin e tij të parë për në Armeni më 14 korrik në orën 19:03 me kohën lokale. Pas shkarkimit të ngarkesës në Armeni, avioni u kthye në Serbi. Në një fluturim të ri për në aeroportin e Jerevanit, avioni u ngrit më 15 korrik në orën 18:55. Padyshim i mbingarkuar, avioni arriti të ngrihej pothuajse në metin e fundit të pistës, duke shmangur kështu një fatkeqësi në momentin e fundit.

Dorëzimi në Lindjen e Mesme

Më 27 korrik 2016, ekipi hulumtues i gazetarëve të BIRNA dhe OCCRP publikoi një histori në lidhje me eksportet e armëve në Lindjen e Mesme. Në këtë hulumtim publiku është informuar se në periudhën nga 6 maj 2015 deri më 4 korrik 2016, në të paktën 68 fluturime mallrash nga aeroportet e Evropës Qendrore dhe Juglindore janë transportuar sasi të mëdha armësh dhe municionesh, të cilat kanë përfunduar në pikat e nxehta të luftës në Lindjen e Mesme (Siri dhe Jemen).

Nga 68 fluturime, në 49 raste, aeroplanë mallrash u ngritën nga aeroportet në Serbi, nga të cilët 47 fluturime ishin në aeroportin “Nikola Tesla” të Beogradit dhe dy fluturime në aeroportin “Konstantin Veliki” në Nish.

Drejtoria e Aviacionit Civil të Serbisë konfirmoi se përmbajtja e ngarkesës në të 49 fluturimet përbëhej nga armë dhe municione.

Një rol të rëndësishëm logjistik në këtë transport të armëve në Lindjen e Mesme kishin transportuesit ajror të mallrave bjelloruse me gjithsej 39 fluturime. Fluturimet e operatorit “Ruby Star” janë regjistruar 33 herë, ndërsa kështu ka ndodhur me operatorin “TransAviaexport” gjashtë herë.

Nga aeroporti i Serbisë u ngritën 32 herë avionë mallrash të “Ruby Star” të ngarkuar me armë. “TransAviaexport” me dy avionët e saj ka realizuar gjithsej tre fluturime nga aeroportet serbe.

Një Boeing 747-200B si pjesë e flotës “TransAviexport”, i ngarkuar me armë dhe municione, fluturoi më 13 nëntor 2015, nga aeroporti i Beogradit drejt aeroportit dhe bazës ushtarake në Dubai.

Boeing 747-200F si pjesë e flotës “TransAviaexport” kishte dy herë të njëjtin destinacion. Hera e parë që u ngrit nga aeroporti i Beogradit ishte më 22 prill 2016, ndërsa fluturimi i dytë për në bazën ushtarake në Dubai u bë më 16 qershor 2016.

Dorëzimi në Libi

Linjat ajrore bjelloruse morën pjesë në transportin e armëve dhe municioneve që prodhoheshin në fabrikat speciale të prodhimit në Serbi për në Libi. E për këto dërgesa armësh, ato lidhen edhe një herë me një emër të njohur…

Dëshmia e parë e dokumentuar e bashkëpunimit të linjave ajrore bjelloruse të mallrave me tregtarët serbë të armëve mund të gjenden në Raportin e Panelit të Ekspertëve të OKB-së për Libinë, botuar më 23 shkurt 2015. Kompania qipriote “Charso Limited”, e mbështetur nga tregtari serb i armëve Slobodan Teshiq, ndërmjetësoi shitjen e më shumë se 3000 tonëve municion të kalibrit të vogël të prodhuar në fabrikat bjelloruse të armëve. Konsumatori i fundit ishte Ministria e Mbrojtjes e Libisë.

Në disa fluturime të linjës ajrore “TransAviaexport” nga data 6 shkurt deri në maj 2014, nga aeroporti i Minskut në aeroportin e Libisë, u dorëzuan seritë dhe sasitë e para të kontraktuara. Të gjitha sasitë e mbetura të municionit u dorëzuan nga muaji maj nga një tjetër kompani mallrash bjelloruse “Ruby Star”. Sipas raportit nga maji deri në gusht, Ruby Star kishte 29 dërgesa në Libi.

Më 27 mars 2013, delegacioni ushtarak libian ndodhej në ambientet e Ministrisë së Mbrojtjes së Serbisë, në kohën kur ministër i Mbrojtjes ishte Aleksandar Vuçiq, kur u ra dakord për dërgimin e armëve serbe në Libi. Një nga pjesëmarrësit në takim ishte Sllobodan Teshiq, në atë kohë një person nën sanksionet e OKB-së.

Tregtari më i madh shtetëror i armëve dhe pajisjeve ushtarake, Yugoimport SDPR pranoi të furnizonte me armë dhe municion Ministrinë e Mbrojtjes së Libisë, por kompania qipriote “Charso Limited” shfaqet sërish si ndërmjetëse në këtë marrëveshje. Ministritë kompetente dhanë pëlqimin e tyre dhe lëshuan 8 licenca eksporti për Yugoimport SDPR për dërgimin e armëve në Libi.

Sipas hulumtimit të BIRNA dhe OCCRP, Drejtoria e Aviacionit Civil të Serbisë ka konfirmuar se operatori “TransAviaexport” ka transportuar armë në Libi në pesë fluturime nga aeroportet serbe.